TVy3. satıp yeni kasa Corolla alma Sıfır 49 Bine Lpg kesinlikle Lpg ye geçersem Dizeli çok arar mıyım ? Corollanın dizeline çok para istiyorlar ikinci el Lpg li 20 bin km de 44 bine buldum yanlış tercih yapmak istemiyorum bu yüzden sizlerin yorumlarınıza ihtiyacım arada Mazda 3 içinde araştırma yaptım yalnız ikinci ellerde zararı ile Mazda 3 arasında gibi kaldım bu konudaki görüşlerinizi alabilir miyim ? Herkese Sevgiler... Kayıtlı arkadaşımda eski kasa Corolla vardı tahmınımce ara hızlanmalarda ararsın kalkış yada son hız olarak senı üzmeyecektır hee birde soyle bır sıkıntısı var olduğu ıcın vergiyi araçlarla aynı oduyorsun ama ama diğer birçok yönden lineadan üstün bir araç 8/8,5 arası yakıyor lpg de ona gore hesaplayınız Kayıtlı arkadaşımda eski kasa Corolla vardı tahmınımce ara hızlanmalarda ararsın kalkış yada son hız olarak senı üzmeyecektır hee birde soyle bır sıkıntısı var olduğu ıcın vergiyi araçlarla aynı oduyorsun ama ama diğer birçok yönden lineadan üstün bir araç 8/8,5 arası yakıyor lpg de ona gore hesaplayınız Benzinli ile arasındaki fark 10 bin tl ve gerçekten derli toplu arabayı 60 binden aşağı süreli kullanma için teşekkür ederim Kayıtlı Dizelden benzine hemde 1,3 e geçersen güç yönünden eksiklik çekebilirsin. Kayıtlı Bullet Qheylan...You are what you know...Albert Einstein Lpg li kullanacaksaniz yeni kasa honda civiclerede bakin bence çunku fabrika çıkışlı alabiliyorsunuz lpg li ama fiyatlarının son durumunu bilmiyorum Kayıtlı motorlu corolla kapıdan sokulacak araba değil. Arabanın kasası neyse motoruna deh desen gitmesen çüş desen durmaz. Kayıtlı FOR EVER FIAT2005 Albea Multijet Dynamic AC-Ateş Kırmızısı 2007-20112009 Linea Multijet 115HP 230Nm Dualogic Emotion 2011-20132012 Bravo Multijet 130HP 360Nm/160HP 400Nm Dualogic S3 Sport Style+Skydomme Beyaz 2013-.....2011 Doblo Premio 105Hp Blue&Me Tomtm farklı bir forumda birisi almış çok pişman olmuştu yakıtından sıfır araca lpg de taktırmak istemiyordu dizelden sonra alışmakta çok zorluk çekmiş bence iyice araştırın sonra sizde pişmanlık yaşamayın. Kayıtlı 祝好。。 arkadaşımda eski kasa Corolla vardı tahmınımce ara hızlanmalarda ararsın kalkış yada son hız olarak senı üzmeyecektır hee birde soyle bır sıkıntısı var olduğu ıcın vergiyi araçlarla aynı oduyorsun ama ama diğer birçok yönden lineadan üstün bir araç 8/8,5 arası yakıyor lpg de ona gore hesaplayınız Benzinli ile arasındaki fark 10 bin tl ve gerçekten derli toplu arabayı 60 binden aşağı süreli kullanma için teşekkür ederim[/quoben 8/8,5 benzini yazacağıma lpg yazmışım kusura bakma aracın bu rakamların üzerine 1/2 litre lpg koy 10 lt lpg yaksa yine araç toplam yakacağı benzinle birlikte 30/35 krş tan aşağı yakmayacaktır. Kayıtlı satıp yeni kasa Corolla alma Sıfır 49 Bine Lpg kesinlikle Lpg ye geçersem Dizeli çok arar mıyım ? Corollanın dizeline çok para istiyorlar ikinci el Lpg li 20 bin km de 44 bine buldum yanlış tercih yapmak istemiyorum bu yüzden sizlerin yorumlarınıza ihtiyacım arada Mazda 3 içinde araştırma yaptım yalnız ikinci ellerde zararı ile Mazda 3 arasında gibi kaldım bu konudaki görüşlerinizi alabilir miyim ? Herkese Sevgiler...mazda 3 kesinlikle toyota corolla'ya göre daha kalitelidir. ancak Toyota corolla'nın daha iyidir... Kayıtlı Atara atar, gidere gider, desidero bu sonuna kadar gider... sevgili kardeşim eğer soru mazda 3 mü corollamı ise tartışmasız Corolla...1,33 kullanan arkadaşlar varmı bilmiyorum corollada nasıl ama ben 1,2 kullanıyorum hiçmi hiç zorluk çekmedim 1,3 lineadan sonra...hatta benzinin atikliği cabası...50 liranın biraz üzerine çıkarım dersen 1,2 golf derim,benzinli 1,2 golf lpg li Corolla kadar yakacağına emin olabilirsin...yok ben olsaydım ne yapardım dersen 1,2 leon style alırdım 50 liraya kırmızı,cayır cayır binerdim start stop,cruise control,dokunmatik ekran,alaşım jant Kayıtlı ***EN BÜYÜK DÜŞMAN PARA*** sevgili kardeşim eğer soru mazda 3 mü corollamı ise tartışmasız Corolla...1,33 kullanan arkadaşlar varmı bilmiyorum corollada nasıl ama ben 1,2 kullanıyorum hiçmi hiç zorluk çekmedim 1,3 lineadan sonra...hatta benzinin atikliği cabası...50 liranın biraz üzerine çıkarım dersen 1,2 golf derim,benzinli 1,2 golf lpg li Corolla kadar yakacağına emin olabilirsin...yok ben olsaydım ne yapardım dersen 1,2 leon style alırdım 50 liraya kırmızı,cayır cayır binerdim start stop,cruise control,dokunmatik ekran,alaşım jant aracınız tsi turbo var alt devir ara hızlanma son hız 1,3 kesınlıkle aratmaz ama Corolla atmosferik ben bırkaçkez kullandım kalkış son hız sıkıntı olmazda ara hızlanmalarda rampalarda linea yı mumla arar bende olsam Corolla alana kadar tsi alırım cook cook yakacıgı 40 krş geçmez diye tahmın edıyorum arkadaşımda tsi gold var 8/8,5 litre benzın yaktığını söyledi d4d auristen inip benzinli araca bınınce cook geldı belirtmek istedim aslında araba cook yakmıyor o az yakan arabaya alışmış sizde aynı duruma düşmeyin... Kayıtlı sevgili kardeşim eğer soru mazda 3 mü corollamı ise tartışmasız Corolla...1,33 kullanan arkadaşlar varmı bilmiyorum corollada nasıl ama ben 1,2 kullanıyorum hiçmi hiç zorluk çekmedim 1,3 lineadan sonra...hatta benzinin atikliği cabası...50 liranın biraz üzerine çıkarım dersen 1,2 golf derim,benzinli 1,2 golf lpg li Corolla kadar yakacağına emin olabilirsin...yok ben olsaydım ne yapardım dersen 1,2 leon style alırdım 50 liraya kırmızı,cayır cayır binerdim start stop,cruise control,dokunmatik ekran,alaşım jant aracınız tsi turbo var alt devir ara hızlanma son hız 1,3 kesınlıkle aratmaz ama Corolla atmosferik ben bırkaçkez kullandım kalkış son hız sıkıntı olmazda ara hızlanmalarda rampalarda linea yı mumla arar bende olsam Corolla alana kadar tsi alırım cook cook yakacıgı 40 krş geçmez diye tahmın edıyorum arkadaşımda tsi gold var 8/8,5 litre benzın yaktığını söyledi d4d auristen inip benzinli araca bınınce cook geldı belirtmek istedim aslında araba cook yakmıyor o az yakan arabaya alışmış sizde aynı duruma düşmeyin... atmosferikse çekilmez dizelden sonra,bide çok yakar hakikaten...ben jettayla son içi ortalamam 7,3 ve bunun çoğu kısa mesafe soğuk motor1,2 golfte bu dahada aşağıda 6-6,5 bandındaGürhan kardeşim bunu gözönünde kesinlikle bulundur Kayıtlı ***EN BÜYÜK DÜŞMAN PARA*** Mazda Türkiyede artık para etmiyor. distribütördeki problemlerden dolayı. Mazda müşterisi küstürüldü bence. İstanbulda olsanız parçada falan sıkıntı çekmezsiniz. ama Anadolu şehirlerinde binilecek bi araç değil bence. kimse onun yüzüne bakmaz ikinci elde. sizi de dış yapısı etkilemiş olmalı ama bence uzak 50,000 TL üzeri para verilip de turbosuz araç alınmaz. hele 1,33 gibi bir motor asla alınmaz. 1,6 motoru bile TSI lerin peşine gidemez. performans olarak çok ararsınız dizel Lineayı. ayrıca alacağınız 1,33 de donanımlı bi araç olmayacak, bunu bilin. Linea gibi kasası incedir ve içine rüzgar sesi alır. o paraların karşılığını asla bulamazsınız. Türkiyede önyargılar vardır; bu araba gitmez, çekmez, çok yakar ..vsbence bu sözler tam da 1,33e yakışıyor. toyota markasına diyeceğim yoktur ancak ikinci elde ve yolda hiç değeri olmayan bi araçla ilgileniyosunuz. dikkatli TSI öneren arkadaşlara tamamen katılıyorum. 1,4TSI araçla 4,8 ortalama ile İstanbul-konya arasını gidip gelen arkadaşım var. Kayıtlı +18ÇANKIRI Test etmek için Toyota bayisine gittim test aracı bulunmadığını değerli yorumlarınızı okuyunca askıya aldım dizeline param yetmiyor uçuk var 3 inanılmaz bir araç ama fantezi için alıp epey zarar etmek Civic ile Volkan Abi senin aracından bakıyorum Golf önermişsin ama yakında evlilik hayallerim var küçük gelebilir diyerek Jettaya baktım TSI motor gibi değilmiş hem yakıt hem performans olarak Toyota CorollaHonda CivicFord FocusVw JettaBunlar arasında tercih yapacağım yorumlarınız için herkese canı gönülden teşekkürler saygılar efendim Kayıtlı Corolla motor atmosferik çekılmezhonda 125 ps benzinde bıle 10/11 ltre yakıyor gazda bu araç 12/13 lt den aşağıya düşmez kesinlikle gazn litresi tl den hesaplayalım ford focus benzin/gazlı alırsan honda dan aşağı yakmayacaktır neticede atmosferik motor alt devirleri sevmıyor çok devir çok yakıt ama yeni focuslarda 125bg var onlar nasıl bılemem jetta tsi yedek parça bolluğu ve ucuz alternatif alman malı parçası çok fazlayakıt tüketimi düşük eeee daha ne olsun mtv vergiside en düşük seviyeden Kayıtlı Civic lpg var bende. otomatik vites. Kilometrede ortalama tuketim degeri benzinde kullanim da dahil 0,29 tl. Benzin ortalama fiyati 4,99 lpg fiyati ise 2,59 dan heaplanmistir,Not. Lpg istanbulda en fazla 2,8 civari, 3 tlnin uzerine hic cikmadiKullanim olarak, kesinlikle lineadan sonra tavsiye ederim. Ben premium aldim, ama size elegance tavsiye ederim. Premium un sifir km fiyati lpg dahil 65 civari olmas gerek sanirim. Kayıtlı Eski bir FİAT Linea 1,6 MJ Lounge kullanıcısı ben ynalış yönlendirme yapmak istemem ama internetten baktım 3,23 tl litre fiyatı demekki baktığım site güncel degıl 2,8 tl ise gazın fıyatı baya dusukmus ama herseye rağmen jetta buda adres Kayıtlı Civic lpg var bende. otomatik vites. Kilometrede ortalama tuketim degeri benzinde kullanim da dahil 0,29 tl. Benzin ortalama fiyati 4,99 lpg fiyati ise 2,59 dan heaplanmistir,Not. Lpg istanbulda en fazla 2,8 civari, 3 tlnin uzerine hic cikmadiKullanim olarak, kesinlikle lineadan sonra tavsiye ederim. Ben premium aldim, ama size elegance tavsiye ederim. Premium un sifir km fiyati lpg dahil 65 civari olmas gerek Honda Civic 1,6 125 ps nin çok yaktığını söylüyor. Ancak 0,29 krş bence çok iyi bir rakam Kayıtlı Corolla, dünyada en çok satışı yapılan ve sayıca en çok olan arabadır. Bunu yıllardır duyarız. Bu konuda 11. nesle kadar değişen bir şey oldu mu? hayır! Toyota’nın 1966 yılında başlattığı ve en iyi işlerinden olan Corolla 12. jenerasyon ile sahne almıştı. Ancak ilk gösterimi hatchback, sonrasında wagon ve son olarak sedan ile aile tamamlandı. Tarzı her geçen nesilde inanılmaz noktalara gelen Corolla’ya özgün diyebileceğimiz bir arka duruşun verildiğini söyleyebiliriz. Corolla ailesi, Toyota’nın Yeni Küresel Mimarlık platformu TNGAda şekillendirilecekti. Sedan aracın alt yapısında bazı aralıklar aynı bırakılırken, teknolojik açıdan üst seviyeye çıkartılmış. İlk ABD’de satışa çıkartılan Corolla’nın son varyantı sedanın özellikleri nelermiş beraber bakalım! Toyota’nın sürekli ilerletilen Keen Look bakışları son nesilde daha çok çarpıcı yansıtılmış. En başta arka kısım hariç Corolla sedanın hatchback ile aynı yüz hatlarına sahip olacağı söylenmişti. Ancak Toyota bu iki arasındaki ayrımı belli etmek amaçlı ön yüzde bir kaç değişime gitmiş. 2019 Yeni Toyota Corolla’ya “SPORT” Versiyon Desteği Geliyor! Haberi Görüntüle » Corolla Sedan’ın ön cephesinde neler yapılmış onları inceleyelim. Aydınlatma kısmında bir değişim söz konusu değil. Belki versiyon tiplerine göre mercekli yapıda farklılıklar olabilir. Kendinden emin ve çok sağlam bir görüntü sunan ön cephe, sınıfının en kaliteli duruşunu veriyor. Hatchbackin tamponu ile karşılaştırdığımızda sedanın kıvrımları daha az. Alt geniş ızgara kısımlarının geometrik şekli ve büyüklüğü aynı. Ancak kenar kısımlarda sedana Led aydınlatma verilmiş. Hatchbackin ise kenar uç kısmı daha kıvrımlı bir çıkıntıya sahipti. 11. nesil Corolla ile 12. nesil aynı merkeze oturtulmuş. Yani şasi bir öncekiyle aynı. O yüzden profilden bakılınca da eskisini anımsatacak stilleri görmekteyiz. Öte yandan yeni Corolla’nın uzunluğu yine aynı. Dingil mesafesi aynı olmasıyla yaşam alanındaki mesafelerde dolayısıyla aynı olacak. Jant oranları da yeniden ele alınarak tasarımlarla birlikte ölçü 18 inçe kadar seçilebilecek. 2020 Corolla Sedan’ın arka görünümü gayet orantılı duruyor. Yine bir önceki kasanın duruşunu anımsatan bir görünüm var. Tampon kısmı tok ve aracı sarıyor. Stoplar aracın genel duruşunun uyumlu ancak fazla efekte sahip değil. Auris’in Amerika Yüzü Corolla Hatchback iM’ın Detayları Gösterildi. Haberi Görüntüle » Tampona baktığımızda; difüzör kısmı belirginleştirilmiş. Orta kısmın gri parça takviyesi görünümde farklılıklar yaratmış. Sade ve kullanışlı gözüken iç mekan özelliklerinden de bahsedelim. Kabin, hatchback tip ile aynı. Merkez orta konsolda yine 8. inçlik dokunmatik ekran bulunuyor. Birçok kontrolün sağlanabildiği ekranın Apple CarPlay ve Android Auto bağlantı özelliği bulunuyor. Güvenlikte de Corolla iddialı olacak. 11. nesil Corolla’nın güvenlik özelliklerine ek olarak; Adaptif cruise control, ileri ve ikincil çarpış önleme asistanı, şeritte tutma, kör nokta ve acil frenleme standart olarak Corolla Sedan’la gelecek. Motor kısmında ülkelere göre değişim gösterecek seçenekler bulunuyor. Motor kısmında ve hacimden bahdesiliyor. 139 ps ve 126 nm tork ile hareket ederken ise 169 ps ve 151 nm tork ile hareket edeceği söylendi. Ancak ülkemiz için düşünürsek, Toyota’nın son geliştirdiği ünitelerden olan ve yeni yeni modellere aktarılan Turbo benzinli ile geleceğini tahmin ediyoruz. Öte yandan vergi avantajları olmayan ve yerine hibrit motora yer verilecek. Dizel kısmı bildiğimiz gibi Toyota’dan silindi! İlginizi Çekebilir 12. Jenerasyon Corolla’nın En Büyüğü Touring Sports Sizlerle! Fiyatlandırma kısmında da bahsedilmiş ve ABD pazar için 20 bin ile 25 bin dolar arasında olacağı tahmin ediliyor. 2020 Corolla Sedan’ın genel olarak birkaç noktada hatchbackten ayrıldığını farkettik. Üst versiyonların jant ölçülerinde 18 inçe kadar seçeneklerin olacağı söylendi. Ülkemize ne zaman gelir şu anda belli değil. Dağıtımlarına 2019 yılının baharında ABD ve Avrupada başlanacak. Muhtemelen aynı yılın sonbaharında bizlerle buluşturulacaktır. Peki yeni nesil Corolla Sedan hakkında sizin görüşleriniz nelerdir. Yeni Toyota Corolla TREKBu tip arabalara olan ilgimin arttığını fark ediyorum. Tamam, yaşlanmaya başlamışım kabul 🙂 Yeni Toyota Corolla TREKAraba Testleri, Araba Testi, Otomobil Testleri, Otomobil TestiYeni Toyota Corolla TREK, Corolla Trek, Yeni Corolla, Toyota Corolla, Corolla Yorumları, Corolla Haberleri, Araba Haberleri, Otomobil Haberleri gibi detayları haberimizde Habercisi Yeni Corolla TREK versiyonu, Touring Sports modellerinde veya litre hibrit motor seçenekleri ile yer alacak. Avrupa C segmentinde, crossover tarzı araçlara artan ilgiyi yansıtacak olan Corolla Trek, Trek bisikletleri ve Toyota arasındaki işbirliğinin bir ürünü olarak öne çıkacak. Bu birliktelik, iki markanın tamamlayıcı mobilite çözümlerini sunarken çevreye verdiği benzer değeri ortaya koymasını da yaşam tarzına sahip aileleri hedefleyen Corolla Trek, standart modele göre 20 mm daha fazla sürüş yüksekliğine sahip. Farklı crossover tarzını önde ve arkadaki alt korumalar, özel 17 inç alaşım jantlar, arka koyu camlar, sis lambaları ve LED farlarla ortaya koyacak. Corolla Trek’in kabininde ise, 7 inç TFT bilgi-eğlence ekranı, modele özgü iki tonlu koltuklar ve ahşap dekoratif kaplamalar yer Toyota Corolla GR SportHatchback ve Touring Sports modellerinde kendi kendini şarj eden veya hibrit motorlarla sunulacak olan yeni Corolla GR Sport’da kendine has tasarım detayları öne çıkıyor. Koyu krom siyah yeni ön panjur, farklı tasarıma sahip yan eşikler ve arka difüzör yeni modelin performansının altını çiziyor. Bu versiyonda aynı zamanda özel olarak tasarlanan 18 inç alaşım jantlar, arka koyu camlar, sis lambaları, LED farlar ve iki tonlu renge sahip dinamik gri renk de yer GR Sport’un kabininde de modele özgü detaylar hemen dikkat çekiyor. Deri parçalara sahip siyah kumaş spor koltuklar ve opsiyonel olarak deri döşemeler tercih edilebiliyor. Direksiyon ve vites kolunda siyah ve kırmızı dikişler sportif tasarımı daha da ileriye taşıyor.[irp posts=”7247″ name=”Araba Habercisi Dergisi Eylül Sayısı Çıktı! Dergiliklerden Okuyabilir Abone Olabilirsiniz!”]Yeni Toyota Corolla TREKAraba Habercisi Murat TosunCorolla Yorumları, Corolla Haberleri, Corolla Yenilikleri, Toyota Yenilikleri, Kullanılmış Corolla, Araba Haber, Otomobil Haber Şu sıralar sosyal medyanın yeni trendi olan “10 years challenge” akımına otomobil firmaları da dahil oldu. Facebook sayfası üzerinden paylaştığı bir video ile yeni Corolla’yı 10 yıl önceki Corolla ile karşılaştıran Toyota Türkiye, ülkemizde üretilecek modelin tasarımını da gözler önüne serdi. ' Firma tarafından eklenen video açıklamasında, “Yaşlandıkça güzelleşiyor. Corolla, 10 yıl önceki haline daha prestijli tasarım, gelişmiş güvenlik donanımları, en ileri teknolojik özellikleri ve hibrit motor seçeneği ekleyerek geliyor! Yeni Toyota Corolla çok yakında sizlerle.” ifadelerine yer verildi. Yeni Corolla'nın sızdırılan ilk görüntüleri de aşağıda yer alıyor. Galeri 2019 Toyota Corolla'nın Sızdırılan İlk Görüntüleri ABD versiyonuna kıyasla ufak farklılıklar taşıdığı fark edilen Avrupa versiyonunun daha keskin ve çıkıntılı bir arka bölümü olacağı anlaşılıyor. Plakalığın hemen üzerinde yer alan ince bar ABD versiyonunda iki far arasına konumlandırılırken Türkiye’ye gelecek modeldeki şeridin farların altına kadar uzandığı fark ediliyor. İki aracın plakalık bölmelerinde de farklılıklar olduğu görülüyor. Bunu da oku Yelpazesinde dizel bir ünite barındırmayacak 2019 Corolla, litrelik ya da litrelik hibrit motorla tercih edilebilecek. Türkiye’ye özel sedan versiyonunda kullanılması beklenen eski 1,6 litrelik motor ise muhtemelen ülkemizdeki en popüler seçenek olacak. HB ve TS modellerinde 116 beyir güç üreten turboşarjlı litrelik dört silindirli benzinli versiyon bulunacak. Şubat ayı ortalarında satışa sunulması planlanan yeni Corolla’nın üretimi Sakarya’da gerçekleştirilecek. Kaynak Toyota Türkiye'nin Facebook sayfası Galeri 2019 Toyota Corolla Hybrid ABD versiyonu Toyota Corolla ve Honda Civic tüm dünya çapında en çok üretilen 5 otomobil modeli arasında yer alıyor. Her iki modelin bazı jenerasyonlarında HB kasa tipi bulunsa da ağırlıklı olarak Sedan kasa tipleri daha fazla satış yapan Corolla ve Civic’in ülkemizde tüm dünyada olduğu gibi geniş bir hayran kitlesi bulunuyor. Bu iki aracın özellikle 90’lı yıllarda üretilen iki farklı kasa tipi oldukça yüksek adetlerle satış yaptı. Ford Mondeo 25 yıl önce nasıldı? Şimdi nasıl? Her iki modelin tüm jenerasyonları oldukça özel olsa da Toyota Corolla’nın 7. ve Honda Civic’in de 6. jenerasyonu oldukça sevilen modeller oldular ve hala da yollarda sıklıkla görmek mümkün. Biz de bu dönemlere Civic-Corolla modellerinin sedan versiyonları karşılaştırmaya karar verdik. Honda Civic’in 6. Toyota Corolla’nın da en popüler kasalar oldu. Bu doğrultuda en sevilen Honda Civic ve Toyota Corolla jenerasyonları ve üretildikleri yıllar şu şekilde; 1991-1998 arasında üretilen E100 Toyota Corolla Türkiye’de 1993-1998 1995-2000 arasında üretilen Honda Civic Türkiye’de 1997-2001 Aslında 6. jenerasyon Honda Civic daha yeni tasarlanmış bir model ancak 1997 ve 1998 yılları arasında 7. jenerasyon Toyota Corolla ile rakip oldular. Diğer taraftan bize göre 1999 yılından itibaren üretilen Toyota Corolla kurbağa gözlü görünümü nedeniyle hayal kırıklığına uğratmıştı. Bu dönem üretilen 2 aracın da en büyük ortak özelliği ise Türkiye’de de üretiliyor olmalarıydı. Mercedes E Sınıfı 23 yıl önce nasıldı? Şimdi nasıl? Diğer taraftan gerek takipçilerimizden gelen istekler gerekse de yaptığımız çeşitli sohbetlerde gördüğümüz kadarıyla sadece 1997 ve 1998 yıllarında bu kasalarla satılan iki modeli tüketici zaten birbirlerine rakip yapmış. Yani Civic ya da Corolla arasında kalan insanların bir çoğu genellikle 6. jenerasyon EK Honda Civic ile E100 Toyota Corolla arasında kalıyor. Biz de bu doğrultuda her iki modeli, görünüm, teknik, performans, fiyat ve ikinci el adetleri üzerinden karşılaştırmaya karar verdik. Satış adetleri ve fiyat Toyota Corolla 1993-1998 yılları arasında 6 yıl boyunca satışta kaldı. Honda Civic ise 5 yıl boyunca satışta kaldı. Kesin satış rakamlarını bilmediğimiz için bulunan satılık araçların sayısı üzerinden bu konuda bir karşılaştırma yapabileceğimizi düşünüyoruz. Bu doğrultuda farklı motor tiplerindeki ilan sayıları; Toyota Corolla 1993-1998 arası Toplam ilan sayısı 1851 adet karbüratörlü motor – 578 adet enjeksiyonlu 16V motor – 1273 adet Honda Civic 1997-2001 arası Toplam ilan sayısı 1463 adet Euro Civic ve 2001 model Civic hariç enjeksiyonlu motor – 680 adet enjeksiyonlu 16V motor – 750 adet VTEC motor – 33 adet Corolla’nın 6 yıl, Civic’in ise 5 yıl satışta kaldığı düşünülürse her iki arasında satış rakamları birbirine oldukça yakın diyebiliriz. Bu da her iki aracın da popülaritesinin birbirlerine yakın olduğu açık bir şekilde gösteriyor. Diğer taraftan motor seçeneği olarak ilanlara baktığımız zaman her iki modelde de 16V seçeneğinin en fazla satış yapmış seçenekler olduğunu açık bir şekilde görebiliriz. Bu nedenle biz de karşılaştırmamızda motor seçeneğini alacağız. Her iki modelin motor fiyat aralığı ise şu şekilde; Toyota Corolla 1993-1998 arası 16V fiyat aralığı – Honda Civic 1997-2001 arası 16V fiyat aralığı – Bu fiyat aralığı belirtilen yıllar arasında, farklı donanımda, kilometrede ve kondüsyonda olduğundan her iki araç için de geniş bir aralık mevcut. Ancak bizim amacımızın araçların fiyatlarını kabaca mukayese etmek olduğu için bu aralığı kullanabileceğimizi düşünüyoruz. Bu fiyat aralığından da Toyota Corolla 16V modelinin Civic modelinden daha eski model olmasına rağmen benzer fiyatlara sahip olduğunu görüyoruz. Bu da Toyota Corolla’nın değerinin daha yüksek olduğunu gösteriyor diyebiliriz. Kısacası Toyota Corolla ortalama olarak daha fazla satış adedine ve daha yüksek ikinci el değerine sahip olmasıyla Honda Civic’den daha biraz daha popüler gibi görünüyor. Motorlar Her iki modelin de hem daha düşük hem de daha yüksek güce sahip motor seçenekleri mevcut. Toyota Corolla biraz daha eski bir model olmasını etkisi ile düşük hacim seçeneğini karbüratörlü olarak sunuyordu. Üst seçenek olarak ise enjeksiyonlu DOHC üstten çift egzantrikli 16 supablı modern bir motor sunuluyordu. Bu motor hem gücü ve performansı hem de düşük yakıt tüketimi ile dikkat çekiyordu. 1997-1998 Toyota Corolla 16V motor özellikleri Kasa kodu E100 Motor Kodu 4A-FE litre Sıralı 4 silindir Yakıt enjeksiyonlu DOHC – üstten çift egzantrik Güç 105ps 6000d/d Tork 140nm 4800d/d 5 ileri düz şanzıman 0-100km hızlanma saniye Maksimum hız 195km/saat Ağırlık 1035kg 90km/saat hızda tüketim Honda ise düşük motor seçeneği olarak enjeksiyonlu motoru sunuyordu ve bu motor Toyota’nın karbüratörlü motoru ile bize göre karşılaştırılamayacak derecede modern ve iyi bir motordu. Diğer taraftan bir üst seçenek olarak sunulan 16V motor Corolla’dan farklı olarak SOHC tipinde bir motordu ve benzer güce ve tüketim değerlerine sahipti. Diğer taraftan Honda’nın efsaneleri arasında yer alan DOHC 16V VTEC motor 160ps güce sahipti ve Corolla’nın bu motora karşılık gelen bir motor seçeneği bulunmuyordu. 1997-1998 Honda Civic 16V motor özellikleri Kasa Kodu EK Motor Kodu D16Y4 – Türkiye, Avustralya ve Yeni Zelanda’ya özel tasarlanmıştır litre Sıralı 4 silindir Yakıt enjeksiyonlu SOHC – üstten tek egzantrik Güç 120ps 6400d/d Tork 144nm 5000d/d 5 ileri düz şanzıman 0-100km hızlanma saniye Maksimum hız 192km/saat Ağırlık 1030kg 90km/saat hızda tüketim Yukarıdaki fabrika verisi teknik değerlerden anlaşıldığı kadarıyla Toyota Corolla daha düşük güce ve torka sahip olmasına rağmen Honda Civic ile hemen hemen aynı performans ve tüketim verilereine sahip. Ayrıca iki modelin ağırlıkları da aynı sayılır. Ancak Corolla’da bulunan üstten çift egzantirkli DOHC motor Civic’de bulunan üstten tek egzantrikli motordan daha modern özelliklere sahip. Zaten bunun sonucu olarak da Corolla daha düşük güce sahip olmasına rağmen Civic ile hemen hemen aynı performans ve tüketim verilerine sahip olmasıyla dikkat çekiyor. Bu noktadan Toyota’da bulunan motor bize göre Honda’da bulunan motordan daha başarılı olmasıyla öne çıkıyor. Ancak Honda’nın enjektörlü motoru da Toyota’nın karbüratörlü motorundan her açıdan daha başarılı denilebilir. Bu nedenle de giriş seviyesi motor tipinde Civic, Corolla’dan açık ara daha üstün. Zaten Civic satış rakamlarının Corolla çok daha fazla olmasından da bu durum açık bir şekilde anlaşılıyor diyebiliriz. Ölçüler Her iki aracın ölçüleri karşılaştırıldığı zaman Honda Civic’in Toyota Corolla’ya göre belirgin bir şekilde daha büyük olduğu görülebiliyor. Bu da gerek iç hacim gerekse de baş mesafesi olarak Honda’nın daha geniş bir iç hacme ve yaşam alanına sahip olduğunu gösteriyor. Zaten her iki aracı kullanan insanlar Honda Civic’in daha geniş bir araç olduğunu belirtiyorlar. SONUÇ Hem Toyota Corolla E100 hem de Honda Civic EK genel anlamda oldukça başarılı ve sorunsuz araçlar olmalarıyla öne çıkıyor. Dayanıklı yapıları, düşük yakıt tüketimleri ve motora sahip versiyonların yüksek performansları bu araçları hala cazip araçlar olmalarını sağlıyor. Ayrıca sedan kasa formuna sahip olmaları da alıcı kitlesinin oldukça geniş olmasını sağlıyor. Ancak Toyota’nın DOHC motoru Honda’nın SOHC motorundan bir miktar önde yer alırken, Honda da daha büyük yapısı ve dolayısı ile geniş iç hacmi ile öne çıkıyor. Ancak ikinci el fiyatları dikkate alınırsa benzer miktarlarda satış yapmış olan bu araçlardan Corolla’nın ikinci el değeri olarak bir miktar daha önde olduğu görülüyor. Bu da daha fazla talep gören bir model olduğu anlamına gelebilir. Genel olarak 1997-1998 model Honda Civic ES ile 1997-1998 Toyota Corolla GLi araçları benzer kondisyonda ve temizlikte fiyatlarla bulmak mümkün gibi görünüyor. Görünümler Toyota Corolla ve Honda Civic geçmişi Toyota Corolla İlk olarak Ekim 1966 yılında tanıtılan Toyota Corolla, aradan geçen 48 yılın ardından günümüze kadar 40 milyondan fazla üretilmiştir. 2015 yılı itibariyle 11. jenerasyonu piyasaya çıkmıştır. Dünyada Türkiye’de dahil olmak üzere 12 farklı ülkede üretimi devam etmektedir. Sağlamlığı ve sorunsuz olması sayesinde sadece en çok üretilen modellerden birisi olmakla kalmamış ayrıca Toyota’nın en sevilen ve güvenilen markalardan birisi olmasını da sağlamıştır. Corolla kelimesi İngilizce de çiçeklerden yapılan taç demektir. 1966-2002 yılları arası tüm Toyota Corolla Jenerasyonları Toyota Corolla 2013 – Honda Civic 1972 yılından bu zaman kadar geçen 43 yılda 19 milyon adet üretilmiştir. 10 farklı jenerasyonu bulunmaktadır. Şu anda satılmakta olan model 2012 yılında tanıtılmış olsa da bu da artık yenilenmiştir ve tanıtılmıştır. 3 kapılı ve 5 kapılı hatchback kasadan sedan kasa tipine kadar farklı üretimleri bulunan modelin performans versiyonu Type-R ise oldukça ilgi çeken başarılı ve hızlı bir otomobildir.

yeni corolla ile eski corolla arasındaki fark